新春走基层
【专题】2024年新春走基层 中国宁波网记者 金鹭 范洪 通讯员 何明芳 余明霞 北仑小港甬江畔,新春塔吊林立,走基机器轰鸣,新春一片以钢筋作骨的走基巨大“风帆”高高扬起。 今天(2月5日)上午11时,新春经过多名工人连续8小时鏖战,走基杭甬高速复线宁波段三期项目甬江特大桥首桩顺利完成灌注。新春 这座大桥,走基横跨甬江,新春连接镇海港区与北仑戚家山,走基是新春杭甬高速复线宁波段三期项目的关键性控制工程,也是走基世界最大跨径三塔不对称斜拉桥。 甬江特大桥首桩顺利完成。新春 这一“世界之最”如何建成? 记者来到现场,走基看到了参建人员春节前奋战建设一线的新春火热场景,也感受到了宁波高速公路建设的速度和质量。 工地上,一辆混凝土搅拌车仍在作业,数名工人们正使用探杆,对桩基混凝土的高度进行最后的确认。 “混凝土浇筑要求连续、均匀,一旦开始浇筑,就不能停下来。所以,我们从凌晨三时一直奋战到现在。”项目桥梁工程师刘盼说。 这一桩基深度超45米,呈现“下大上小”的异形结构,对于浇筑工艺提出了非常高的要求。 浇筑桩基的混凝土量大,凝固时间短,灌注至指定部位后,工人必须及时进行相关操作,才能保证浇筑质量,确保工程结构的安全性和耐久性。 工人正在工地浇筑。 记者在现场看到,浇筑点位大约有30名工人在作业,大家各司其职,配合十分默契。 “这座大桥,为何要造成‘不对称’的形状?”记者抛出疑问。 指着施工图,刘盼解释说,这一特大桥上跨运煤廊道、化工管廊、镇海港区、甬江曲线航道、远东冷藏厂房等,在桥墩的选址上受到了很多条件的制约。 另外,桥墩还要避开虎墩导标、进港铁路、宁远化工储藏罐、煤堆场、危化品码头等。 综合考虑港区通航、岸线利用、文物保护和地质条件等因素,甬江特大桥设计为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥,全长1730m。 世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥,由此诞生。 效果图。 大、深、精、难——这一系列的施工重难点让从业多年的刘盼也有些“忧心忡忡”,不过,一项项新技术很快帮助建设步入正轨。 为确保首桩施工的顺利进行,各参建单位制定了周密的专项施工方案,从栈桥搭设、护筒打设、泥浆处理、钢筋笼加工及安装、混凝土浇筑等方面,为现场作业工人进行了“技术支援”。 施工过程中,他们还应用了自主研发的“桩基钢筋笼整体式绑扎胎具”及“桩基钢筋笼下放装置”等多种技术,提高了桩基施工质量及效率。 从工程图上可以看到,甬江特大桥由三座索塔构成,索塔最高达223米,从侧面看,就像三顶撑开的大伞。 今天浇筑完成的这根桩基,只是其中一座索塔桩基中的“十八分之一”。 在今年4月底之前,施工队将完成这一桥墩十八根桩基的建设。 项目部为留甬工人送上“年猪”。 春节临近,为了保证进度,项目中30%的工人将在春节期间连续作业,来自河南的项目桩基队五班组长宋江林便是其中之一。 “春节期间两班倒,虽然辛苦,但是赚得也不少,家人们都很支持。”宋江林笑着说道。 记者了解到,为争创一季度的“开门红”,宁波全市公路、水运春节不停工的项目共有23个,留守员工超2000名,其中高速公路项目6个,留守员工超过500名。 这些来自天南海北工人,用一双双手,稳稳托起了“宁波速度”。 编辑: 应波纠错:171964650@qq.com 南塘老街摆出百米长龙宴 龙腾盛世兴 宁波春节灯光秀“大片”来了 宁波这个小区有条彩虹阶梯 15794元!救急的“火烧币”回来了 美国驻华大使晒图“去了哈尔滨冰雪大世界” 被奔驰车主砸瘪引擎盖 自驾奶奶女儿重申“没超载没插队” 湖南张家界“七十二奇楼”内一钢结构顶棚部分倒塌 多人受伤 2月5日铁路宁波站6趟列车停运 春节前日薪千元 什么工作这么火还缺人? 宁波市人大常委会通过一批人事任免 中国宁波网手机版 微信公众号 中华家风代代传 新任务 中国宁波网(宁波甬派传媒股份有限公司)版权所有(C) Copyright(C) 2001-2024 cnnb.com.cn All Rights Reserved 互联网新闻信息服务许可证:3312017004 信息网络传播视听节目许可证:1104076 违法和不良信息举报电话:0574-81850000 举报邮箱:nb81850@qq.com 新春走基层 | 连续鏖战8小时!甬江特大桥首桩告捷 稿源: 中国宁波网 2024-02-05 21:19:00 中国宁波网记者 金鹭 范洪 通讯员 何明芳 余明霞 北仑小港甬江畔,塔吊林立,机器轰鸣,一片以钢筋作骨的巨大“风帆”高高扬起。 今天(2月5日)上午11时,经过多名工人连续8小时鏖战,杭甬高速复线宁波段三期项目甬江特大桥首桩顺利完成灌注。 这座大桥,横跨甬江,连接镇海港区与北仑戚家山,是杭甬高速复线宁波段三期项目的关键性控制工程,也是世界最大跨径三塔不对称斜拉桥。 甬江特大桥首桩顺利完成。 这一“世界之最”如何建成? 记者来到现场,看到了参建人员春节前奋战建设一线的火热场景,也感受到了宁波高速公路建设的速度和质量。 工地上,一辆混凝土搅拌车仍在作业,数名工人们正使用探杆,对桩基混凝土的高度进行最后的确认。 “混凝土浇筑要求连续、均匀,一旦开始浇筑,就不能停下来。所以,我们从凌晨三时一直奋战到现在。”项目桥梁工程师刘盼说。 这一桩基深度超45米,呈现“下大上小”的异形结构,对于浇筑工艺提出了非常高的要求。 浇筑桩基的混凝土量大,凝固时间短,灌注至指定部位后,工人必须及时进行相关操作,才能保证浇筑质量,确保工程结构的安全性和耐久性。 工人正在工地浇筑。 记者在现场看到,浇筑点位大约有30名工人在作业,大家各司其职,配合十分默契。 “这座大桥,为何要造成‘不对称’的形状?”记者抛出疑问。 指着施工图,刘盼解释说,这一特大桥上跨运煤廊道、化工管廊、镇海港区、甬江曲线航道、远东冷藏厂房等,在桥墩的选址上受到了很多条件的制约。 另外,桥墩还要避开虎墩导标、进港铁路、宁远化工储藏罐、煤堆场、危化品码头等。 综合考虑港区通航、岸线利用、文物保护和地质条件等因素,甬江特大桥设计为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥,全长1730m。 世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥,由此诞生。 效果图。 大、深、精、难——这一系列的施工重难点让从业多年的刘盼也有些“忧心忡忡”,不过,一项项新技术很快帮助建设步入正轨。 为确保首桩施工的顺利进行,各参建单位制定了周密的专项施工方案,从栈桥搭设、护筒打设、泥浆处理、钢筋笼加工及安装、混凝土浇筑等方面,为现场作业工人进行了“技术支援”。 施工过程中,他们还应用了自主研发的“桩基钢筋笼整体式绑扎胎具”及“桩基钢筋笼下放装置”等多种技术,提高了桩基施工质量及效率。 从工程图上可以看到,甬江特大桥由三座索塔构成,索塔最高达223米,从侧面看,就像三顶撑开的大伞。 今天浇筑完成的这根桩基,只是其中一座索塔桩基中的“十八分之一”。 在今年4月底之前,施工队将完成这一桥墩十八根桩基的建设。 项目部为留甬工人送上“年猪”。 春节临近,为了保证进度,项目中30%的工人将在春节期间连续作业,来自河南的项目桩基队五班组长宋江林便是其中之一。 “春节期间两班倒,虽然辛苦,但是赚得也不少,家人们都很支持。”宋江林笑着说道。 记者了解到,为争创一季度的“开门红”,宁波全市公路、水运春节不停工的项目共有23个,留守员工超2000名,其中高速公路项目6个,留守员工超过500名。 这些来自天南海北工人,用一双双手,稳稳托起了“宁波速度”。 编辑: 应波 纠错:171964650@qq.com
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